自行车健身运动常识普及（器材）

自行车的出现一开始使用的是木制材料，它是随着工业水平的发展而不断的发生革命性的变化，木制-钢铁-碳素纤维。开始是从省力和追求速度角度出发，主要是以运输的作用为目的，无论是人还是物，提高运输的速度。我国在60-70年代自行车作为主要的交通工具，大部分用途是上下班。因此，在交通高峰时期主要是自行车占据的道路的容量，堪称我们是自行车大国一点都不为过。

近些年来由于国民经济水平的提高，人们丰衣足食，在这种情况下更多的是追求生活物质的提高，提高生活的水平，在大街上骑自行车的人少了，作为交通运输的方式更不多见了，更多的是使用电动车、公交、出租车的方式进行短途的运输。在人群中虽然骑车的少了，但是骑车当中作为健身的目的人群多了起来。

北京市自行车运动协会本着为广大协会会员和群众爱好者服务的目的，开通自行车运动协会网站，利用这个平台进行一些系列的自行车器材、服装和健身方式知识的普及，旨在提高科学健身的目的。

自行车运动主要分为两大类，一类是竞技运动，一类是健身运动。作为竞技运动，主要是通过科学的训练，提高受训者的机体承载的能力，不断冲击人的体能极限，创造优异的成绩，为国家为人民争光。这种运动由于强度高对于选手的身体条件要求及严格，同时在运动生涯时期时间是短暂的。而作为健身运动同样依靠科学，在这基础上提高人体的素质，健康水平，愉悦生活，充实业余时间，达到生命在于运动的目的，两者运动对于知识理念的认识是共同的。我们的健身一方面要对于体能训练，对于知识也要提高认识，练武之人有一句座右铭：苦其心志，劳其筋骨。我们必须在科学的基础上提高我们健身的水平。

自行车作为一项健身的运动，对于参与者是一个很好的选择。男女老少皆宜，利用休息时间和车友相聚在一起，到郊外骑行愉悦心情，畅谈友情，游览优美的大自然风光是一个很好的休闲方式。

自行车车型主要分为四类，即：公路自行车、山地自行车、场地自行车和小轮车。当然还有很多种，在这里我们就不一一列举了。目前儿童的滑步车和平衡车方兴未艾。这在以后我们将请一些这方面的专家进行讲解。实际在爱好骑行的人群中，主要还是使用公路车和山地车为多。在这当中又是以山地车为主，运动的场所主要还是在公路上进行。在公路上由于山地车的适应性更强和更加的牢固，因此大部分都还是使用山地车作为运动的方式。

山地车和公路车相比，除去重量要重一些之外，速度也是有些差别的，这与山地车的重量、角度、器材的阻力和是密不可分的。它更有优势是因为大部分健身者不是单一的追求竞技的速度，而且我们目前的健身多以中老年为主，青年在车辆上使用公路车的比较多。再有就是山地车的角度，人体在山地车上不像公务车那样躬身，角度比较大。对于健身者来说虽然速度慢些，阻力大些，但是比较舒适，呼吸比较顺畅。同时山地车的车胎比较厚，扎胎的概率要比公路车小得多。再有山地车离开公路进行骑行时，尤其是行进在崎岖不平的山间小路和农村砂石路道路骑行时更显出它的优势。就如同我们的高档卧车和越野车一样，因此广大爱好者更多的选择山地车进行健身工具，对于青少年爱好者，同时有体能优势的人群，参加一些竞技比赛的爱好者会选择一些公路车，他们大部分是在专门健身的基础上再享受一下竞技优胜者的心理感受。

场地自行车主要是受场地因素的限制，我们很多爱好者是以观众的角度来了解，感受场地车比赛以及训练的场景，亲身经历者很少。场地自行车主要是用于专门的赛车场（馆）使用的一种专门的自行车，它没有刹车和传动变速装置，飞轮是单片死飞轮，两腿在360度内运动只能向前蹬，在行进中蹬踏不能瞬间的停止，尤其是在高速当中。在所有器材当中，场地车的速度是最快的，（是指动力产生的速度）。当然我们在公路上偶尔也能看到个别爱好者，将场地车改装之后在公路上骑行，他将刹车装置安上，传动系统还是以死飞轮为主，这样可以速度呢快一些轻巧一些，传动系统还是采用单片的死飞轮。在使用这种车都在路况较好的情况下来进行。

小轮车轮子比较小，车架子比较小。如果在公路上使用要将车座子升到很高，很多人群即便将车座子生的最高，也无法在车座上进行正常的蹬踏。都是屈腿严重的进行运动，不利于长时间的运动。在专业小轮车训练和比赛的中，选手基本上都是以站立式骑行为主，是不坐在坐垫上。目前从儿童抓起利用小轮车进行训练是可以的，因为在我们的交通法规中明确规定未满12周岁的儿童不能单独骑自行车上公路骑行，因此在专门安全的场所进行初级的自行车技术培训是可以的，对于少儿掌握自行车运动基本技术和技能是很有意义的。

当然，有一些车友出于喜好和经济条件手里有多种车型。但绝大部分爱好者还是手中或是公路车或是山地车。在比例方面选用山地车作为健身工具者为多。

在竞技比赛中公路车和场地车又有勾把车和羊角把车，在不同的项目中使用。

文/健身友人   图/网络