自行车角度的调整


正确的骑行姿势即给人看着舒适、美观和省力。合理的骑行姿势有利于人体和自行车的合体为一,对于较长时间的运动十分有利。

自行车角度的调整主要是高度和长度,高度是指脚和车座子的高度。长度是指手和车座子的长度,我们虽然不是专业人员,但是对于角度的调整要有一定的常识,要尽量的规范化。我们在调整角度时使用一些简便易行的方法就可以进行,在前边车架的选购中,我们已将选用车架尺寸和自己身材的比例进行了说明。在调整车座子高度方面,公路车和山地车的调整方法基本一致。但是山地车由于有时要在山地进行骑行,因此调整好之后车座子要比公路车的座子略低2-3cm,这样在山地骑行时就会更舒服些。山地车的车把是平把,而公路车车把是勾把。但是调整长度的时候公路车和山地车基本是一致的。只是山地车的重心要比公路车的高一些,因此在骑行的过程当中阻力会大一点,调整座高,我们骑在自行车车座上,用脚后跟蹬在自行车脚蹬子上,使膝关节基本是直的就可以了。另外一种调整方法是:用自己的上肢腋窝儿放在车座子上,手臂向下用中指指尖放在中轴的中间,手臂是直的,只要是这样了,就可以将座管螺丝锁好。这就是坐高的调整方法。长度的调整方法是:用上肢手臂的肘关节顶住车座子尖,前臂平行向前伸,用手的中指前端放在把立管的中心。如果手指在把立管的中间就比较合适了,如果前后相差比较多,我们通常把多少放在4-5cm的范围内。如果比较少可以适当的调整车座子的前后或向后。(车座子中间是指车座管的中心)。但不要将车座子前后过于大或小,不要过于大和小在4cm以上,一般的情况下为2cm为好。如果过大或过小,最好选用把立管的调整。根据前边的介绍调整好之后将各部位的螺丝锁紧,可以骑上自行车试一试感觉是否舒适。自行车的车座子应放在基本是水平位置上,车座子尖略微向下一点点是可以的,但是不要明显的低,如果明显的低在骑行的过程当中,就会使腿部肌肉,

尤其是四头肌负担过重,同时,腿在骑行的过程中也容易僵硬,如果车座子过高则不利于较长时间的运动,对于臀部的血液的流通造成更加的不畅。在骑行的过程中山地车则是正常的伏在车把的把柄上,肘关节自然略微弯曲。公路车在速度较低,不作为特别用力的情况下,双手是扶在闸头上。肘关节略微弯曲一点就可以了。肘关节做弯曲主要是使身体更加的流线型,外观美和减少风的阻力。同时还有一点,可以减轻轮子由于颠簸的反作用力冲击上肢,给上肢带来损伤。

公路车在扶下把的时候,当踏蹬的过程当中,膝关节和肘关节相重叠的时候,最好不要大于3cm,最为合适是刚刚的重叠。

以上调整车座子的角度是一般性常识,不是非常的精细。作为一个爱好者这样的角度调整就十分的理想了,没有什么问题。在这里特意讲一下,我们在骑行的过程当中有很多的爱好者是老年人,或者中老年人。这样车座子在调整之后略微的再向下一点点,这样有利于老年人骑行当中的安全,从安全的角度来讲,应该说可以增加一点点系数。

角度调整的目的,主要是为了最大程度避免肌肉用力的主动不足。


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