自行车角度的调整

正确的骑行姿势即给人看着舒适、美观和省力。合理的骑行姿势有利于人体和自行车的合体为一，对于较长时间的运动十分有利。

自行车角度的调整主要是高度和长度，高度是指脚和车座子的高度。长度是指手和车座子的长度，我们虽然不是专业人员，但是对于角度的调整要有一定的常识，要尽量的规范化。我们在调整角度时使用一些简便易行的方法就可以进行，在前边车架的选购中，我们已将选用车架尺寸和自己身材的比例进行了说明。在调整车座子高度方面，公路车和山地车的调整方法基本一致。但是山地车由于有时要在山地进行骑行，因此调整好之后车座子要比公路车的座子略低2-3cm，这样在山地骑行时就会更舒服些。山地车的车把是平把，而公路车车把是勾把。但是调整长度的时候公路车和山地车基本是一致的。只是山地车的重心要比公路车的高一些，因此在骑行的过程当中阻力会大一点，调整座高，我们骑在自行车车座上，用脚后跟蹬在自行车脚蹬子上，使膝关节基本是直的就可以了。另外一种调整方法是：用自己的上肢腋窝儿放在车座子上，手臂向下用中指指尖放在中轴的中间，手臂是直的，只要是这样了，就可以将座管螺丝锁好。这就是坐高的调整方法。长度的调整方法是：用上肢手臂的肘关节顶住车座子尖，前臂平行向前伸，用手的中指前端放在把立管的中心。如果手指在把立管的中间就比较合适了，如果前后相差比较多，我们通常把多少放在4-5cm的范围内。如果比较少可以适当的调整车座子的前后或向后。（车座子中间是指车座管的中心）。但不要将车座子前后过于大或小，不要过于大和小在4cm以上，一般的情况下为2cm为好。如果过大或过小，最好选用把立管的调整。根据前边的介绍调整好之后将各部位的螺丝锁紧，可以骑上自行车试一试感觉是否舒适。自行车的车座子应放在基本是水平位置上，车座子尖略微向下一点点是可以的，但是不要明显的低，如果明显的低在骑行的过程当中，就会使腿部肌肉，

尤其是四头肌负担过重，同时，腿在骑行的过程中也容易僵硬，如果车座子过高则不利于较长时间的运动，对于臀部的血液的流通造成更加的不畅。在骑行的过程中山地车则是正常的伏在车把的把柄上，肘关节自然略微弯曲。公路车在速度较低，不作为特别用力的情况下，双手是扶在闸头上。肘关节略微弯曲一点就可以了。肘关节做弯曲主要是使身体更加的流线型，外观美和减少风的阻力。同时还有一点，可以减轻轮子由于颠簸的反作用力冲击上肢，给上肢带来损伤。

公路车在扶下把的时候，当踏蹬的过程当中，膝关节和肘关节相重叠的时候，最好不要大于3cm，最为合适是刚刚的重叠。

以上调整车座子的角度是一般性常识，不是非常的精细。作为一个爱好者这样的角度调整就十分的理想了，没有什么问题。在这里特意讲一下，我们在骑行的过程当中有很多的爱好者是老年人，或者中老年人。这样车座子在调整之后略微的再向下一点点，这样有利于老年人骑行当中的安全，从安全的角度来讲，应该说可以增加一点点系数。

角度调整的目的，主要是为了最大程度避免肌肉用力的主动不足。