中国最贵的一辆自行车，一辆能换2台劳斯莱斯，主人名字听着耳熟

一提起自行车，那可是国民都熟知的代步工具了，但要谈起价格来，那就五花八门了。便宜的自行车能够普及到全中国百姓每家一辆，不过不少自行车专业人士就知道，像赛车或者是设计独特的品牌自行车那也是相当昂贵的，它还没便宜到能让所有人都睥睨的程度，而今天的这台主角自行车的身价却能让绝大部分人摇头唏嘘。

想要足够懂得这台自行车的珍贵之处，还得说一说自行车的历史由来。虽然我们现在各家各户仿佛都“不屑于”买辆自行车了，但再往前推40年，也就是上世纪80年代的时候，谁家要是没有一辆自行车，那都是会被人耻笑的。

80年代会骑自行车是大势所趋，那再往前推10年，会骑自行车那可真叫“牛”。70年代的时候，国民对于自行车的态度就和今天的人看到宝马或者房子一样，它和缝纫机、手表一起属于“结婚三大件”之一。家里有台自行车，上门提亲才有脸面。

自行车既然是商品，那它自然就会有品牌来一分高下。国产的二八、飞鸽、凤凰等牌子的自行车自然还是亲民的价格，不过在当时就这么一台自行车的价格就要还几百块钱。当时人们的工资一个月才几块，普通百姓家里得不吃不喝攒两三年才能买到一台。

而且，自行车还是外来的洋货。1868年11月，清朝贵族们第一次见到如此的稀罕货，给它取名叫“东洋车”或是“黄包车”，从此围绕自行车的各类行业在中国也欣欣向荣了起来。

一开始自行车的产量极低，普及较少，所以还只是中国的贵族专用，溥仪也就成为了中国有史以来第一位，也是唯一一位会骑自行车的皇帝。不过，中国最贵的自行车可不是溥仪骑的那一台，而是一台“白金人”自行车。

“白金人”是英国的自行车品牌，它也是英国的皇家自行车品牌。为了保证皇家自行车的高贵性，“白金人”的自行车产量一直很低，而且生产完一个型号后，设计图纸就会被销毁。1910年一整年，“白金人”自行车也就只仅仅生产了100台，其中销售到中国的也就只有10台。

这之后，全世界连续经历了两次世界大战，社会动乱让这些自行车全都失去了踪影。本以为1910年的“白金人”自行车已经被时间遗忘，但是华夏民族收藏馆却出现了一辆，原来这是自行车收藏家王明玺捐献的。

王明玺从1956年开始便着迷于收藏自行车，70年代的时候，王明玺在大街上偶遇了一名骑着“白金人”自行车的老人。见猎心喜的王明玺立即上前攀谈想把这台自行车买下，但是老人说什么也不肯。因为这台“白金人”可是老人的父亲在1922年买到，传给他的遗物。

5年之后，老人离世，他家里的年轻人推着这台自行车出去卖，恰巧又被王明玺碰上。遇到这么碰巧的事，王明玺喜出望外立即拿了1000块钱把自行车买下，推回家细心呵护起来。

1910年的“白金人”自行车从此重出江湖，这一辆也是现今找到的唯一一辆1910年产的“白金人”自行车。如果实在不懂起珍重程度，可以参考一下“82年的拉菲”，不过这自行车可比“82年的拉菲”珍贵太多了。

80年代，“白金人”产商听闻这个消息，当即决定出170万，想把这台自行车买下来。王明玺把这台自行车当宝贝似的，怎么可能转手。后来英国的一个自行车收藏家说拿两辆劳斯莱斯换，也被王明玺拒绝了，当时两台劳斯莱斯可值大几百万了，放到现在价值翻倍。王明玺最终还是将其捐献给了博物馆，让世人们都能有幸欣赏到“10年的白金人”的真貌。

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